سازمان حفاظت محیط زیست چه الزاماتی برای نصب کاتالیست بر موتورسیکلت ها اعمال نموده است؟ - وبلاگ مقاله های تخصصی

به گزارش وبلاگ مقاله های تخصصی، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست عدم نصب کاتالیست بر موتورسیکلت ها و بی اعتنایی فراوری کنندگان موتورسیکلت به این موضوع را قویا تکذیب کرد.

به گزارش خبرخودرو، رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست عدم نصب کاتالیست بر موتورسیکلت ها و بی اعتنایی فراوری کنندگان موتورسیکلت به این موضوع را قویا تکذیب کرد.

سید محمد مهدی میرزایی قمی در مصاحبه با خبرنگار خبرخودرو ضمن تکذیب بی توجهی موتورسیکلت سازان به نصب کاتالیست بیان نمود: همه محصولات فراوریی موتورسیکلت سازان دارای تأیید نوع آلایندگی یورو4 از جانب سازمان حفاظت محیط زیست هستند و برای اخذ این تأییدیه نیز آزمون های آلایندگی مربوطه به طور کامل برروی این محصولات اجرا شده است. همچنین از تمامی محصولات فراوریی موتورسیکلت سازان جهت ارزیابی انطباق فراوری نمونه هایی از خط فراوری اخذ شده و مورد آزمون قرار می گیرد.

وی با اشاره به الزامات سازمان محیط زیست برای نصب کاتالیست در موتورسیکلت های فراوری شده ادامه داد: با توجه به حدود مجاز سختگیرانه استاندارد آلایندگی یورو4 موتورسیکلت، در صورت عدم نصب کاتالیست باکیفیت امکان قبولی در آزمون آلایندگی یورو4 برای این محصولات وجود ندارد. بنابراین باتوجه به اینکه درحال حاضر حداقل حد مجاز آلایندگی برای موتورسیکلت های فراوریی برابر یورو4 است، به خودی خود فراوریکنندگان ملزم به نصب کاتالیست برروی محصولات خود هستند. همچنین این سازمان در طول سال چندین مرتبه نسبت به بازرسی از خطوط فراوری موتورسیکلت سازان و اخذ نمونه جهت انجام آزمون آلایندگی اقدام می نماید. اگر بنا به هردلیلی در حین بازرسی مسئله ای از جمله عدم نصب کاتالیست در خط فراوری مشاهده گردد، در نتایج آزمون های آلایندگی مردود شده و این سازمان نسبت به توقف فراوری و شماره گذاری آن محصول اقدام خواهد کرد.

رییس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست درباره نقش کاتالیست در کنترل آلاینده های ناشی از موتورسیکلت ها اعلام کرد:نقش اصلی کنترل آلایندگی در موتورسیکلت ها مانند خودروهای بنزینی برعهده کاتالیست است و این قطعه بیش از 90 درصد از انتشار گازهای سمی خروجی از موتور جلوگیری می نماید. بنابراین وجود این قطعه در موتورسیکلت ها لازم است.

میرزایی قمی مهمترین راه چاره برای الزام موتورسیکلت سازان به نصب کاتالیست را ارتقاء استاندارد آلایندگی موتورسیکلت های فراوریی دانست و گفت: ارتقاء استاندارد آلایندگی موتورسیکلت های فراوریی در طی سال های اخیر به خوبی اجرا شده است. در سال 95 فراوری و شماره گذاری موتورسیکلت های کاربراتوری ممنوع شد و پس از آن استاندارد آلایندگی این وسایل نقلیه به یورو3 ارتقاء یافت. از ابتدای سال 98 نیز حداقل سطح مجاز آلایندگی موتورسیکلت های فراوری داخلی برابر یورو4 است. در کنار ارتقاء الزامات آلایندگی، پایش و نظارت مستمر از خطوط فراوری نیز مهم است که این امر در طی 2 سال اخیر از جانب سازمان حفاظت محیط زیست با جدیت بیشتری پیگیری شده و دستورالعمل های مربوطه تهیه و ابلاغ شده است که بر اساس دستورالعمل های جدید تعداد بازرسی ها و نمونه برداری ها از خطوط فراوری بیشتر شده است.